“Dagegen ist die rechte Rheinstrecke um 1960 noch nicht mit Fahrdraht überzogen, und der noch nagelneue Speichertriebwagen ETA 150 016 mit Steuerwagen konnte im Bahnhof Kaub ohne störendes Beiwerk aufgenommen werden. 30 Jahre später sind diese Wagen bereits wieder aus dem Betrieb ausgeschieden.”